AT与AMT优缺点
1、总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡 ，是主流选择；AMT：成本低但体验受限 ，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异 ，适合城市通勤 。未来变速箱技术将向多挡位 、电动化及智能化方向发展 ，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求 。
2 、缺点：换挡舒适型不佳，容易产生较为明显的“顿挫感”。在换挡过程中会产生动力中断 ，使得换挡过程中极速性能不好 。
3、AT变速箱的操作简便 ，驾驶感觉舒适，而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松 ，可以有效的避免发动机超速 、超负荷工作 。可靠性在自动变速箱里相对最高 ，技术成熟，研发成本相对较低。
at变速箱的优缺点
缺点：结构复杂：由多个部件组成 ，内部结构精密 ，增加了制造和维修的难度 。价格较昂贵：由于技术复杂和专利垄断，AT变速箱的成本较高 ，导致车辆价格相对较贵 。专利技术垄断较严重：核心技术掌握在少数供应商手中 ，限制了其他企业的发展和创新。
AT变速箱：优点：技术成熟可靠，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺 ，可承载扭矩高，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选择 ，耐用性强。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上，故障率仅为0.3% 。
AT变速箱是均衡耐用的“老大哥 ” 。优点在于平顺性好，换挡顿挫感小 ，技术成熟 、质量稳定 ，能承受大扭矩，适用面广 ，从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密 ，制造成本高，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高 ，换挡速度一般 。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系 、德系中高端车型 。
自动变速箱（AT）优点：技术成熟 ，经过多年的发展和改进 ，其性能稳定可靠。驾驶舒适性好，换挡过程较为平顺 ，能为驾乘人员提供舒适的体验 。可靠性强 ，能承受大扭矩，适合大多数驾驶场景，尤其是对于新手和不喜欢激烈驾驶的人来说 ，是较为理想的选择 。
AT变速箱即自动变速器 ，优点是技术成熟，发展时间长 ，可靠性高 ，维修保养相对容易。它换挡平顺，能给驾乘者带来舒适的体验 ，动力输出线性 ，加速过程平稳 。并且它的适应性强，可适配多种不同的发动机和车辆类型 。缺点方面 ，相比CVT等变速箱 ，AT变速箱的传动效率略低，这可能导致一定的燃油经济性损失。
AT变速箱即自动变速箱 ，它的优点有：技术成熟 ，可靠性高，维修保养相对容易；换挡平顺，能给驾乘者带来舒适的体验；可承受较大扭矩 ，适用于多种类型车辆；能根据不同驾驶场景自动选择合适挡位 ，驾驶轻松便捷 。
at、cvt 、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!
AT 、CVT、双离合变速箱没有绝对的“王者 ”，选择需根据具体需求和使用场景决定 。AT变速箱：优点：技术成熟可靠 ，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺，可承载扭矩高 ，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选择，耐用性强。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上 ，故障率仅为0.3%。
AT变速箱是均衡耐用的“老大哥” 。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小，技术成熟 、质量稳定 ，能承受大扭矩 ，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载 。缺点是结构精密，制造成本高 ，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高，换挡速度一般。适合追求稳定 、偶尔越野或长途驾驶的用户 ，常见于美系、德系中高端车型 。
从以上对比可以看出 ，DSG在油耗上与CVT相比并没有优势，实际加速能力也不一定有太大优势 。
都说日系车小毛病少 ，可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病 ，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来 ，它也算是耐用了 。但是CVT变速箱有其自身的缺点 。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修 ，只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用 。
但是也有人说国人消费理念不够成熟，存在跟风的问题 ，其实这也确实是存在的 ，朗逸与同级别竞品相比，也并没有太多的优势 。内饰外观中规中矩，对年轻人缺少吸引力；双离合变速箱的质量稳定可靠性与cvt和at相比逊色一些；特供车与全球车型相比也会有一些差距的；等等。
与其匹配的是TST 7速双离合变速器 ，满足真国六排放标准 ，工信部百公里综合油耗仅为5L 。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质，最大功率为135kW ，只比荣威RX5高了一点 ，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L，大大增加了车主的用车成本 。
别再盯着at变速箱!家用车不选它的真正原因曝光
家用车不选AT变速箱的真正原因包括成本高 、油耗偏高 、体积偏大以及技术进步与市场需求变化。成本高企：AT变速箱内部结构复杂 ，加工精度要求极高 ，导致零件加工费和人力开发成本远高于双离合和CVT变速箱。例如，一台爱信6AT的采购成本比同级CVT贵5000多元 。
家用车不选AT变速箱的核心原因主要有三点：油耗高、成本与空间劣势 、驾驶体验短板 。首先是油耗高。AT变速箱的液力变矩器在低速时靠油液传递动力 ，传动效率较低 ，仅80%左右 。在市区拥堵路况下，其油耗比CVT或双离合高1 - 2L/百公里 。
家用车不选AT变速箱的核心原因集中在成本 、油耗、体验三大维度 ，并非性能缺陷 ，而是与家用场景需求不匹配。成本压力：从购车到养护的双重溢价 购车成本高：同配置车型中，AT版本普遍比CVT/双离合贵2-3万元（如本田CR-V CVT版159万，8AT版超25万） ，超出家用车价格敏感区间 。
家用车不选AT变速箱的核心原因是成本 、驾驶体验与市场需求的综合博弈 ，而非性能短板 。
at变速箱的车优缺点有哪些
1 、AT变速箱即自动变速箱，它的优点有：技术成熟 ，可靠性高 ，维修保养相对容易；换挡平顺，能给驾乘者带来舒适的体验；可承受较大扭矩 ，适用于多种类型车辆；能根据不同驾驶场景自动选择合适挡位 ，驾驶轻松便捷。
2、缺点：成本高：AT变速箱的内部结构较为复杂，制造工艺要求高 ，因此生产成本也较高 。这使得搭载AT变速箱的车辆售价相对较贵 。同时 ，在维修保养时，费用也会比其他类型的变速箱更高。
3、AT变速箱优点是技术成熟 ，可靠性高 ，换挡平顺，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验 。它的传动效率相对稳定，可适应多种不同工况 。并且能承受较大扭矩 ，适用于动力较强的车辆。 技术成熟可靠：经过多年发展 ，AT变速箱技术成熟度高，在市场上应用广泛 ，有大量的配套维修体系。
4 、at变速箱的优点为：平顺性好 、与发动机配合默契 。缺点为：油耗相对较高 。平顺性好 AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连接 ，而液力变矩器的作用就是缓冲调速，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收 ，因此 ，AT变速箱从结构上来讲就十分平顺。
5、AT变速箱即自动变速器，优点是技术成熟 ，发展时间长 ，可靠性高，维修保养相对容易 。它换挡平顺 ，能给驾乘者带来舒适的体验 ，动力输出线性，加速过程平稳 。并且它的适应性强，可适配多种不同的发动机和车辆类型。缺点方面 ，相比CVT等变速箱 ，AT变速箱的传动效率略低，这可能导致一定的燃油经济性损失 。
双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?
1 、双离合变速箱和AT变速箱相比 ，无法一概而论哪个更好 ，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶场景和需求 。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起 ，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接。
2 、综上所述 ，对于追求安心、省事 、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选择 。其耐用性 、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱 。当然 ，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性 ，双离合变速箱也是一个不错的选择，但需要注意其可能带来的故障和维护成本。
3、从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性最高 ，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
4 、结论AT变速箱通常更耐用 ，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命，但干式双离合需谨慎选择。若追求低故障率 ，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好 ，湿式DCT也可考虑。
5 、总体来说，AT变速箱理论上相对更耐用 ，但实际情况中两者耐用性受多种因素影响 。AT变速箱技术成熟 ，在正常保养的情况下，其寿命通常能达到20 - 30万公里 ，部分高端车型的AT变速箱更为耐用 ，甚至能达到约50万公里 。
6、AT变速箱相对双离合变速箱更好。以下是对AT变速箱优势的详细解释：操作便捷性与舒适性 AT变速箱采用液力变矩器，能够自动无级地根据汽车车速和发动机转速来进行换挡 。这种自动换挡的特性使得AT变速箱在操作上更为便捷 ，驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆 ，从而降低了驾驶难度，提升了驾驶的舒适性 。
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